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上善若水的博客

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日志

 
 

专业运输车辆为什么频频夺人命?  

2011-12-04 01:18:42|  分类: 一家之言 |  标签: |举报 |字号 订阅

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西安10岁女童被撞身亡 第31位市民葬身渣土车下
                              遇难女孩徐月琪的妈妈抱着女儿的照片悲痛欲绝

 

        2月2日下午,徐月琪的父亲骑着电动车带着10岁的琪琪回自己的住所,在西安市环城西路与西站路交汇的地方,被牌照为陕AD9580的渣土车从后面撞到。徐月琪当场死亡,其父则从车轮子下捡回一条人命。肇事的拉土车司机目前已被警方控制。据媒体报道,徐月琪是西安市今年第31位因为拉土车不幸遇难的市民。

        又是一幕由专业运输车辆事故引发的惨剧。

        在笔者所在的太原,也曾有水泥罐车在短时间内连续出现事故,轧死多人的残忍事件,弄得市民上街老远看见水泥罐车就心发憷腿打颤。这些专业运输车辆开过来时通常惊天动地,速度奇快,横冲直撞,更兼其块头大,蛮力足,看上去简直就是魔鬼驾驭的夺命战车直奔血肉之阵而来。而且,这样悲催的新闻几乎每一天都在全国各大城市有所出现。有报道称,中国内地的交通事故率处于世界“领先水平”,是日本的100倍,香港的50倍,台湾的30倍。这是普通车辆的事故概率,专业运输车辆的事故概率虽未见有专门统计,但一定低不了,比起普通车辆引发的交通事故来,只可能在其上而不在其下。

       那么,为什么经常发生此类恶性交通事故呢?

       原因之一,专业运输车辆一般都吨位过大,车身较高,重心上移,惯性大,制动不易。像一辆普通的水泥罐车,动辄自重二三十顿。司机置身驾驶室观察路面死角很大,故而容易引发事故。

       原因之二,运输渣土也罢,罐车转移也罢,都有管理松懈人,为放纵的因素在其中。现在的工程,大多层层转包,到了最低一级的,通常也是资质最弱,利润最薄,人员组成最参差的私人企业或小型工程队手中,便不得不拼命多拉快跑,状如小鬼催命,此种“危快”交迫之下,不生发出事儿,那才是奇怪逻辑呢。

      原因之三,车辆笨重,先天不足也罢,小鬼催命,急火攻心也罢,这些都是外因。那内因呢,自然就是这些特殊车辆的驾驶员了。现在的国人,怎么牛,怎么来。拥有权力的凭借权力而牛,占有金钱的依靠金钱而牛,开奔驰和宝马的则以炫耀其坐骑而牛;我呢是一介草根,无钱无势,无凭无借,但是,哥们儿,我现在驾驶的可是谁见谁怕的大家伙,让路?谁让谁呀,有种咱们贴一下?豪车名骑既不在话下,那行人和骑车者就更不当一回事了,老子自小到大就没学会给谁让路-------遇着这样的主儿,你不倒霉谁倒霉?

      上述三种原因里,笔者以为,第三种原因最要命。

       为此,笔者建议交通管理部门,须切切实实加大处罚力度,此外是没有什么好办法的,乱世用重典嘛。具体怎么处罚?笔者的主意是:甭管那是普通车辆的驾驶员也好,专业运输车辆的驾驶员也罢,一次事故致人伤残七级以上或不论大小事故两次以上者,统统终生吊销驾驶执照,永不恢复。是的,当今社会,选择何种交通工具即驾驶车辆是人的基本权利之一,但是,道路是公共场合,车是你的,但场地是大家的。你的交通工具可能造成他人健康权的损害甚至剥夺。而在一个和谐自由的社会里,社会成员的生命权是至高无上的,比起驾驶车辆的权利来要高得多得多。

      其次,就是重罚该车辆所属的施工单位,一定罚到因一次事故就赔掉全部过程利润的程度。你施工不是为了赚钱么,那好,那你就必须在安全生产上下足功夫,那些二把刀技术活或责任心缺失的司机你就不要雇用。

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