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上善若水的博客

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不坐白不坐,为啥不坐?  

2016-06-27 03:01:23|  分类: 一家之言 |  标签: |举报 |字号 订阅

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据《上海晨报》,根据上海市人民政府统一部署,老年综合津贴制度实施后,不再实行70周岁以上沪籍老年人免费交通制度,原社会保障卡副卡(敬老服务专用)的使用期截止到昨天。也就是说,即日起,原持有敬老卡的沪籍老年人,乘坐公交和轨道交通线路都需买票或投币上车。

没问题,好事一桩。

可以想见,以上海的影响力和示范效应,过不了多久,其他城市就此也改革举措迅速跟进。在眼下的中国,一些纠结一时半会还难以理清,像城管与流动商贩的打斗,拆迁与被拆迁的纠缠,医疗纠纷的一再发生等等,想想都棘手,那就拣容易入手的来,上海的这一新规定便属于此类。

很明显,政府取消老年人这一福利,绝然不是从此不敬老了,而是此前的规定弊大于利。

此一群体有三个特征:一是以普通人为主,二是七十岁以上,三是基本上都从苦日子过来,生性节俭。政府给张不限次数的免费乘车卡,老人们自然很高兴,这下好了,不坐白不坐。于是出去买菜坐,甚至为了坐车而捎带买菜;去送孙子孙女上下学坐,去到公园锻炼坐,既然白坐,那就去最热闹的公园,远近不论;遛弯散步也坐,找先前的老邻居拉闲话也坐,没事了一个人在家闲得慌了也去坐坐。有的老年人三两天没坐心里就不舒服,有一种吃了亏的感觉。笔者居住太原,认识一对老人,两人都拿着不菲的退休金,日子挺滋润,天天早晨起来倒多次公交倒桥头街的清和元饭店去享用“头脑”,有闲且乘车不花钱,为什么不去?

一开始也许不算什么,可遂着城市人口的急剧增加,公共交通便有些吃不消了。老人们都从计划经济时代过来,都有着早睡早起的习惯。起床洗嗽早餐罢了,也就早晨七八点钟光景,也正好是年轻人上班的当口,于是那抢椅子游戏的现实版便开始上演。

“不知是人老变坏了还是坏人变老了”的调侃多针对一些老年人坐公交的不当言行,这一茬媒体屡有报道,就不多说了。实际上,公交车与老年人并不是太好的出行方式。现在的公交车都有时间和往复次数的考核,不算太慢,而老人大多老态龙钟,步履蹒跚,上车极不方便,更别说着急赶趟时那种踉踉跄跄的样子看上去实在叫人担心。上了车,也不好受,除了颠簸外,还不时急刹车,危险丛生,委实说老年人乘坐公共交通出意外的也不少。而一旦提起官司,那公交公司真是赔了夫人又折兵,真是憋屈得慌。

可老人们这厢可不这么想,一而再再而三白坐,久而久之下意识里便有了这是我家车的感觉,要不怎么不掏钱呢,我是主人呀,而尔等就是死皮赖脸蹭我们家车的家伙。这大概就是老人们总是在公交车上屡屡发飙的缘故吧。

年轻人出于传统美德给老人让座自然好事,但也一种理想境界,就像学雷锋,学没问题,但要想人人都达到雷锋的高度,显然不可能。何况年轻人也不可能永远是生龙活虎的样子,像上班疲惫,感冒发烧,头疼脑热之类总避免不了,这时你仍然要求让座毫无疑问就没道理了。

笔者建议,政府可以将贴补给公交的那部分用来冲抵老人福利的款项直接发给老人,你如果还像原先潇洒地坐来坐去,当然可以,不过得像年轻人一样投币或买公交卡。依老人们的习惯,一般说就不会像先前那么任性了。

问题是,政府行政似乎从来不习惯如此,就像国家补贴新能源汽车,旨在鼓励,出发点当然没问题。然而结果呢,厂家捏造了许多假合同,乍一看,厂家很卖力,生产了不少且卖了出去,市场也很欢迎,实际是在骗取补贴。想想为什么国家就不能直接把补贴发给购买新能源汽车的个人用户?用户拿来一整套购车即上牌照手续,那好,补贴直接给你,比起补贴通过厂家再到用户手中岂不简单直接又能防止掺杂猫腻?

实际上,老人免费乘坐公共交通的规定就是拍脑门的结果。当然也不能说拍脑门就一定错,但即便彼时对,时过境迁之后也需重新审视修正。“政策”之“策”字,本身就有依条件不同随时变更的意思。



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